DG Flugzeugbau GmbH / Passion, Power + Performance

Ein Flächenstützrad zum Mitnehmen

 

(Gebrauchsmusterschutz angemeldet)

 

Trotz der fest eingebauten Rädchen an den Flügelenden einer DG-808C zieht es mancher Pilot vor, in höherem Gras mit Hilfe eines großen Flächenstützrades zum Startplatz zu rollen.

Wenn man aber am Rollhaltepunkt steht - wohin dann mit dem Stützrad?

 

Wir bieten dafür die Lösung an, dass an den Halterungen der Flügelrädchen - wobei es sich dabei um die stärkere Ausführung handeln muss - ein kleines zusätzliches Flächenstützrad befestigt werden kann. Dieses ist ausreichend groß, um über unebenen Boden zu rollen, soweit es sich nicht gerade um Maulwurfshügel handelt. Dabei auftretende Stöße werden sowieso von einer starken Feder abgefangen und einer Gasdruckfeder gedämpft.

Am Rollhaltepunkt steigt der Pilot kurz noch einmal aus, nimmt das Rad ab, klappt das Gestänge zusammen und befestigt es an einem dafür vorgesehenen kleinen Bolzen im Gepäckfach des Flugzeuges.
Nach der Landung kann genauso das Stützrad wieder befestigt werden und - falls notwendig - auch eine lange Strecke bis zum Anhänger zurück gerollt werden.

In Verbindung mit unserem großen lenkbaren Spornrad ist dies ein weiteres Stück Unabhängigkeit mit einer DG-808C!

 

 

Eine Nachrüstung älterer Flugzeuge mit solch einem Stützrad ist zwar möglich aber nicht empfehlenswert.In den Außenflügel wird nämlich bei neuen Flugzeugen eine Verstärkungungsrippe eingesetzt, die härtere Stöße aufnimmt und die lässt sich nur sehr sehr teuer nachrüsten.Im übrigen hat sich das Flächenrad inzwischen in der Praxis bestens bewährt.

 

....und hier ein kleiner Videofilm von 7,2 MB,
mit dem Sie sehen können, wie das Rad montiert wird.

- w-dirks -

 

 

Nach oben | Home | Kontakt | Newsletter | Handbücher | Bestellinfo | Ersatzteile | Techn. Fragen | Fragen allgemein