DG-808C Competition

Un excellent produit encore amélioré!
Désormais, notre produit phare est disponible en 2 variantes.
Modèle bien établi et apprécié, le DG-808B demeure intact. A ce jour, environ 350 unités volent par le monde. Ce planeur présente tous les ingrédients nécessaires pour un “pilote-plaisir”.

Comme pour le DG-808S, nous avons créé un nouveau type pour les pilotes de concours ambitieux. I aurait été presque justifié de lui donner un nouveau nom de famille produit, tant les améliorations sont nombreuses, et la construction différente.

Le terme “DG-808B” ou “DG-808 S” a maintenant une excellente réputation, bien établie; c’est pour cette raison que nous avons décide de conserver le nom au lieu de l’appeler “DG-900”, par exemple. Ainsi, notre nouveau modèle, suite d’une lignée de fiabilité et de performance, est

"DG-808 C Competition"

Le nouveau “Compétition”

Supporte une charge supérieure, avec un MTOW de 600 kg grâce à une aile renforcée
De même, il reçoit un réservoir de ballast de queue pour maintenir un Centre de Gravité optimum
Cockpit de sécurité de série (sans perte d’habitabilité)
Train d’atterrissage renforcé monté sur ressorts plus puissants
Garages à démoustiqueurs de série (les démoustiqueurs sont maintenant un MUST pour les pilotes de compétition)
Et en premier lieu, un tout nouveau système électronique, incluant le nouveau DEI-NT, unité de contrôle moteur révolutionnaire

De nouvelles options sont également disponibles:

des water-ballasts plus importants pour atteindre le poids maximum
un embrayage a friction entre le moteur et la courroie pour la soulager lors du démarrage et réduire les vibrations
de nouveaux winglets améliorés pour la configuration 15-mètres
A cause de ces très nombreuses améliorations, le développement prit un peu plus de temps que prévu; au début le modèle était nommé “DG-808B Compétition”.

24.12.2006 - friedel weber -

Un premier article a été publié il y a environ un an dans Aerokurier :

Aerokurier 4/2004

Nouveau: DG-808C Compétition

Bruchsal (Allemagne):

Bientôt, le DG-808C pourra voler a charge ailaire très élevée pour les fortes conditions thermiques, et aussi léger que possible dans les petits temps. La charge ailaire de la nouvelle version “Compétition” a une gamme de charge allant de 36.1 kg/m2 à 50.8 kg/m2 en configuration 18m. Les plus fortes charges sont désormais permises par une construction d’ailes renforcée, et par un positionnement des réservoirs de ballasts (160 litres total) plus éloigné du fuselage. Le réservoir de queue passe à 6 litres de capacité.

Le premier vol est prévu en Juin 2004. Le “Compétition” sera fourni avec le cockpit renforcé, conformément aux derniers résultats des recherches sur la sécurité des cockpits. Et ce poids maximum de 600 kg reposera sur un train d’atterrissage entièrement revu. Ses nouveaux ressort d’acier permettront un débattement supérieur d’un tiers aux précédents.

Les autres innovations et améliorations sont:

Les garages à démoustiqueurs feront partie de l’équipement standard
La nouvelle version du contrôleur numérique de moteur (DEI) comportera de nouvelles fonctionnalités, incluant un enregistreur de vols, et un avertisseur de décrochage.
La version 15m recevra de nouveaux winglets en option.

( Fin de l’article “Aerokurier”)

La production de la version actuelle du DG-808B avec (515 kg) de masse maximum demeurera intacte. Le nouveau Compétition est une variante complémentaire, prévue pour tous les pilotes, compétiteurs inclus.
Un effort particulier est allé au développement du nouveau train d’atterrissage. Un train solide, avec un grand débattement des ressorts est la meilleure assurance pour votre dos lors d’atterrissages durs. La photo du prototype de ce train d’atterrissage donne bien l’impression de sa solidité.
Nous avons développé un nouveau DEI, qui apporte bien plus de nouvelles fonctionnalités que mentionné ci dessus. C’est le sujet d’un autre article.

Données techniques du DG-808C "Competition"

Wilhelm Dirks au départ du premier vol du nouveau "Compétition", en hiver

Le nouveau DG808C – Prêt au décollage

Notre “bestseller” - le DG-808B – a fait l’objet de nouveaux développements, et le résultat en est donc son successeur, le tout nouveau DG-808C que nous proposons dès maintenant.

Les améliorations les plus importantes du DG-808C sur le DG-808B sont:

DEI-NT – Une nouvelle génération de système de commande et de contrôle du moteur avec un affichage graphique pour encore plus de facilité dans l’utilisation du moteur.

Système avertisseur acoustique et optique de train d’atterrissage
Piggott Hook – avertisseur optique et acoustique d’aérofreins non verrouillés.
Avertisseur de décrochage sans inconvénients aérodynamiques.

Cockpit de sécurité renforcé, utilisant les dernières technologies.
Nouveau train d’atterrissage, plus robuste, facile a maintenir, suspendu sur ressorts.
Fuselage prêt a recevoir les démoustiqueurs intégrés en standard.
Système de remplissage automatique d’essence intégré
Nouveaux tissus pour l’aménagement intérieur du cockpit

Les caractéristiques éprouvées du DG-808B, i.e. son excellente performance de décollage, ses caractéristiques de vol tolérantes, et de nombreux équipements optionnels ont été donc retenus sur le DG-808C.

Les premières livraisons du DG-808C sont prévues pour l’automne 2006.

Si l’on considère ce qui a été développé à partir du DG-808B original lors de ces dernières années, l’on conclue aisément que le DG-808C est un planeur complètement nouveau et différent. Ses performances de vol sont aussi bonnes que les autres modèles, (malheureusement, les limitations aérodynamiques rendent impossibles des améliorations de performances supplémentaires).

Mais si l’on prend en compte sa maniabilité, toutes les améliorations en équipements et en sécurité, nous disposons avec le DG-808C et DG-808C Compétition d’un tout nouveau modèle de planeur de haute performance.

Certification définitive accordée au DG-808C

Là aussi, c’est un nouveauté, voire une première qu’il sera difficile de renouveler:
pour la première fois dans l’histoire de notre entreprise, la Certification du Gouvernement a été accordée avant le premier vol.

Ceci a été rendu possible par le fait que le DG-808C Compétition a été certifié en même temps que le DG-808C “normal”.
Ainsi, ces deux modèles n’ont pas eu besoin de certification provisoire par le gouvernement pour leur premier vol (VVZ).

La Certification du Gouvernement pour les deux modèles fut accordée le 10 Janvier 2006. Le temps pris par le gouvernement pour ces certifications a été exceptionnellement court.

Pour prendre connaissance complète des documents de certification des deux types de DG-80X, voir:

Traduit par Daniel Guedon

tcds-easa-067-dg-800.pdf

DG Flugzeugbau GmbH / Passion, Power + Performance

DG-808C Competition