Neuheiten / Änderungen

Faserverbund-Experte gesucht für Entwicklungen und Prototypen/Kleinserien in allen Anwendungsbereichen der modernen Faserverbund-Kunststofftechnik

11.03.2010

Treffen der Nationalmannschaft in Bruchsal

22.02.2010

DG Flugzeugbau macht sich zukunftssicher!

- auch wenn mancher meint, das Gegenteil behaupten zu sollen.....

18.02.2010

Zusammenfassung der zusätzlichen Leistungen, die ein Betreuungsvertrag noch bietet

Darstellung der augenblicklichen Situation des Betreuungsvertrages

17.02.2010

Startstreckenmessungen bei der DG-1001M in Kufstein

Videoclip 56MB groß

27.01.2010

Nachprüfung von Gurten

Die EASA macht Sachen......!

Sie können selbst die geplante Änderung kommentieren, wie es Gadringer beschreibt.

21.01.2010

Betreuungsvertrag - die Probleme sind überall ähnlich!

Falls noch nicht geschehen, sollten Sie sich den ganzen Artikel noch einmal sorgfältig durchlesen.

Insbesondere fällt es offensichtlich vielen Piloten schwer zu verstehen, was "Musterbetreuung" eigentlich bedeutet!

16.01.2010

Handbuch Propeller DG-1001T

14.01.2010

Ein Dreiecksflug mit der LS10 in Australien mit 163,5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit

13.01.2010

Betreuungsvertrag - auch ein wenig Selbstkritik

22.12.2009

Winterwartung

Die wichtigsten Optionen

und hier die Aufzählung der Unterlagen, die Sie zur Jahresnachprüfung mitbringen sollten

19.12.2009

Betreuungsvertrag für die älteren Glaser-Dirks und Rolladen-Schneider Flugzeuge

Die Wogen gehen hoch! Der Artikel wurde noch einmal erweitert, und bitte lesen Sie ihn sich komplett durch.

19.12.2009

Die LS10 ist jetzt zugelassen!

Es hat ja lange gedauert, aber nun ist alles fertig!

Ein kompletter Satz neuer Handbücher steht auch zum Download bereit.

19.12.2009

DG-400 - Geschichte der DG Flugzeuge

14.12.2009

Der sichere Windenstart -

neue Richtlinien vom Deutschen Aeroclub

09.12.2009

Ursula Hänles Kleine Fiberglas Flickfibel

Inzwischen erhielten wir sogar die Original-Kopiervorlage. Es wurde die Flickfibel deshalb neu eingescannt in besserer Qualität als vorher.

08.12.2009

Ein Kalender 2010 von DG Flugzeugbau

28.10.2009

Weitere Flugerprobung der DG-1001M

ein Bericht von Holger Back

24.11.2009

Beurteilung unserer Serviceabteilung

23.11.2009

Der Seitenfaden - vereinfacht

Bericht von Ernst Schöberl auf dem Segelflugsymposium 2009 in Darmstadt

23.11.2009

Versandkosten sorgen bei Ersatzteilbestellungen - besonders ins Ausland - manchmal für unangenehme Überraschungen. Hier jetzt eine Tabelle der zu erwartenden Kosten

16.11.2009

Drei kurze Videos zur Wirkungsweise der Überziehwarnung

10.11.2009

Schleppen im F-Schlepp an der Bodenkupplung

Ergebnis einer hitzigen Diskussion

05.11.2009

Radbrems-Umbau LS7 und LS8

Technische Mitteilung kommt kurzfristig.

30.10.2009

Ursula Hänles Kleine Fiberglas Flickfibel

Wir freuen uns, Ihnen hier die berühmte aber bisher nur schwer erhältliche
Flick Fibel von Ursula Hänle zum Download anbieten zu können.

28.10.2009

Sollen wir das Schleppen im Flugzeugschlepp

an der Schwerpunktkupplung verbieten?

15.10.2009

ein vorsorglicher Hinweis zur TM 800-36

- Starter-Zahnkränze der DG-800/DG-505MB

13.10.2009

LS10 Flughandbuch

endgültige Version zum download

12.10.2009

Jeden Monat vier Flugzeuge

ein Bericht über DG aus dem Magazin Segelfliegen

07.10.2009

Ein Zeitungsartikel über DG Flugzeugbau

06.10.2009

Zukunft des Segelflugsports - Wohin geht der Weg?

von HANNO OBERMAVER aus Magazin Segelfliegen 1/2009

26.09.2009

800-36 - überarbeitete TM:

DG-800B-C und DG-500MB -Starterzahnkranz-Kontrolle

Es musste die TM noch einmal überarbeitet werden, weil festgestellt wurde, dass das Problem bei allen - auch bei den rot lackierten - Zahnkränzen passieren kann.

25.09.2009

Außenlanden ist Kopfsache

von JAN LYCZYWEK aus Magazin Segelfliegen 2/2009

24.09.2009

Flugerprobung der DG-1001M

ein Bericht von Holger Back

11.09.2009

DG-1001M auf YouTube

Ein kleines privates Video von Holger Backs Sohn Marcel

04.09.2009

LS8-sc / -tc in der Version 2010

Ein Erfolgsmodell wird weiter verbessert.
(Dieser Artikel wurde noch einmal überarbeitet!)

04.09.2009

Wirtschaftskrise hin oder her:

DG Flugzeugbau sucht einen weiteren Ingenieur für die Konstruktion von Segelflugzeugen

28.08.2009

Zuschrift eines zufriedenen Kunden

Das freut die Verantwortlichen!

21.08.2009


	Alles hängt am Seitenfaden

- ein kostenloses Sicherheitsdetail!

19.08.2009

Jede Außenlandung beginnt vor dem Flug

- Bericht aus dem Magazin Segelfliegen

18.08.2009

Neue TM's:
301-25: Alle DG-100 und DG-200 - Gelenkkopf - Dokumente überarbeitet!
301-26: Einige DG-100 - Höhenruder-Lagerbock - Dokumente überarbeitet!
800-36: Einige DG-800B-C und DG-500MB -Starterzahnkranz

03.08.2009

Ein- und Ausfuhr von Flugzeugen aus der Schweiz
zur Reparatur nach Deutschland

20.07.2009

Benutzen Sie beim Aufbauen immer und unter allen Umständen
die Checklisten des Herstellers!

15.07.2009

Der Erstflug der neuen DG-1001M ist heute erfolgt

Bericht von Wilhelm Dirks

09.07.2009

DG Kunststofftechnik sucht einen zusätzlichen Verkäufer

07.07.2009

Service direkt vom Hersteller - ein immer wieder wichtiges Thema, aber vor allem die Frage:

Wollen Sie nicht mal Ihr Flugzeug grundüberholen lassen?

23.06.2009

DG behauptet sich auch in schwierigen Zeiten!

22.06.2009

Die LS10 steht jetzt vor der Zulassung.
Das vorläufige Flughandbuch ist bereits verfügbar.

18.06.2009

DG-1000TE - Elektroturbo

Nachdem die Förderung genehmigt ist, geht die Entwicklung jetzt weiter

17.06.2009

Technische Fragen:

Wir haben inzwischen so viele Fragen in unserem "Technischen Forum" beantwortet, dass es eine wahre Fundgrube geworden ist.
Bitte suchen Sie zuerst dort (Suchfunktion verwenden), bevor Sie uns kontaktieren!

16.06.2009

Der AC Langensebold testet die DG-1000T

15.05.2009

DG-800B-C/DG-505MB

Technische Mittelung zum Spindeltrieb

29.04.2009

Composite Produkte - ein unglaublich schnell wachsender Markt

27.04.2009

Ottmar

Wir trauern um Ottmar Gottschalg,
Leiter des Büros für Flugsicherheit beim DAeC

14.04.2009

Segelflugnation Deutschland
Wie wir unsere Marktführerschaft behaupten